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　　在外观设计方面整体比较规矩，并没有使用特别夸张的线条，而且装饰看上去也并不复杂，进气格栅的设计与大哥CR-V比较相似，只不过尺寸稍微小了一点点，这样的前脸设计，虽然看上去稍微简洁了一些，但也有着不容易过时的优势，即便过几年再看，这台车的颜值依然难打，从侧面来看这台车的设计有着一些独到之处，尤其是小溜背的设计，让整台车看起来更有运动感与高级感，两侧的车门下方有一条较粗的腰线，这条腰线也能够一定程度上增加车子的运动感低趴感，尾灯使用了竖向的排列方式，大灯的整体设计与前大灯组保持同一风格，后保险杠下方有着一块银色的护板，下巴两侧使用了假排气，车尾部分的设计还是以简洁为主，也是这台车能够在几年时间里都得到用户认可的原因之一。

　　作为一台家用车，相信有很多人都比较看重车内空间，本田HR-V的长宽高分别为4569mm×1840mm×1621mm，轴距达到了2655mm，作为一台紧凑型SUV来说，已经属于标准尺寸，以我个人182的身高为例，在调整好前排坐姿之后，后排的腿部空间超过一拳，由于溜背的造型，导致头部的空间相对较小，在坐直的情况下仅有三指左右，不过相对来说还是要比轿车舒服很多，后备箱空间可以轻松的放下三个行李箱，如果将第二排座椅放倒，就可以形成一个较大的内部空间，甚至在出行时还可以当做临时住所，整体的空间表现放在紧凑型SUV中已经相当不错，整体偏向于实用和家用。

　　然后我们坐进车内，看看内饰方面的设计，本田HR-V使用了新能源与传统燃油车相结合的内饰设计风格，有着环抱式座舱以及中控大屏，同时也保留了较多的物理按键，可以方便车主们在开车的时候实现盲操，全车多处使用了皮质包裹，大部分面积的触感都不错，塑料的质感也还可以，并且车内并没有什么味道，物理按键的反馈较为清晰，多功能方向盘可以实现打开定速巡航或者呼叫语音接打电话等功能；中控台上是一块10.1英寸的大屏，这块屏幕相比于新能源车，尺寸确实不算大，但是常用的听歌和导航这些功能全都具备，而且位置相对比较高，如果开车的时候需要开导航就不用低头，增加了安全性；座椅方面的乘坐体验相对不错，填充物有着不错的支撑性，同时靠背的角度调节也比较舒服，头枕的高低可以按照个人的喜好进行调节，从而让不同身高的乘客都能够适应。

　　然后来说一说这台车的动力组成，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，这套动力组合在本田的其他车型上也经常搭载，属于是比较成熟而且经过长时间的组合，发动机能够爆发184马力，无论是在城区还是在高速上都有着不错的动力输出，尤其是在超车的时候，踩下油门就能感受到动力，不会给人一种光干吼不加速的感觉，在城区拥堵路段可以发现换挡几乎没有顿挫，而且跟车的时候也不会有往前窜的感觉，不过在高速上也可以发现，踩下地板油之后，发动机的噪音会比较明显，动力输出不会猛然爆发，而是比较偏向于线性，或许会给驾驶员一种动力略微不足的感觉，但是对于车上的乘客来说，乘坐体验要舒服很多。

　　如果说你对于动力的爆发需求并不大，平时开车也比较偏向于稳健和佛系，那么这台车相信会比较适合你，因为日系的车子本身就有着稳定性高的特点，使用寿命比较长，而且在使用过程中的油费以及保养费用都比较低，油耗大概是7个油左右，保养如果是只换机油和机滤，那么可选项就比较多，个人认为200到300左右就可以拿下，而且也没必要去4S店保养，又能省下一笔不小的费用，相信对于追求省心以及省钱的车主们来说，这台车应该是一个还算不错的选择。