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　　欧盟这些年来一直认为自己是国际贸易中的“老大哥”，可以通过关税和调查来管控他国，特别是针对中国的新能源汽车产业。然而，这次中国的反击让他们吃了大亏。中国不仅没有退让，反而在稀土出口方面也开始采取强硬态度。结果，欧盟内部的意见开始分歧，不少成员国意识到，这套老套的方式已经不再有效。中国根本不把他们的压力当回事。欧盟从2023年起就盯上了中国电动车市场，迫切希望采取行动。2023年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会演讲时明确表示，要对中国电动车的补贴问题进行调查，认为中国的电动车过于便宜，直接冲击了欧洲市场。调查于2023年10月正式启动，欧盟派遣调查人员前往中国企业，查阅相关财务数据。2024年6月12日，欧盟公布了初步调查结果，并决定自7月5日起对中国电动车征收临时反补贴税。比亚迪面临17.4%的税率，吉利19.9%，上汽更是达到37.6%。冯德莱恩称，这是为了保障公平竞争，但中国方面显然不买账。